| Nieuw PR: 2:00.466 en eerste keer op regenbanden in een Wet race |
| Na 4 dagen bijkomen van alle perikelen in Duitsland en na het besluit de motor eerst even zo te laten hoe hij is, stonden we vrijdag weer ‘back on track’. Vrijdag 2 trainingsessies in de planning en zaterdag 2 kwalificatietrainingen en Cup Race 5. |
Vrijdag: Na regen komt….regen…..maar ook ‘zon’
Om 16h en 17h zou ik gaan trainen op het circuit, maar omdat ik redelijk op tijd in Assen was, was er om 14:30h ook een mogelijkheid. Een ONKer zou me gaan voorrijden. Na alles rijklaar te hebben gemaakt en al de hele middag meer naar de droge, doch dreigende lucht te hebben gekeken dan naar wat anders…..begon het natuurlijk op het laatste moment toch nog te regenen…. En aangezien ik droogweer banden om de velgen had, Bert als Marshall nog bezig was en er verder niemand aanwezig was die tijd en kennis had om de wielen snel te wisselen…..was deze sessie verloren. Helaas…ik had graag alvast even met regenbanden in de regen gereden, zou voor het eerst zijn geweest namelijk….Maar gelukkig, om 16h was de baan nog steeds nat en kon de proef toch doorgaan. Viel dat mee!! De baan droogde echter wel erg snel op (het was inmiddels gestopt met regenen), waardoor het een beetje een hobbelbaan werd.
Maar toch. Proef geslaagd.De laatste sessie was het droog, dus vlak ervoor heeft Bert, met wat snelle hulp van anderen, de wielen weer gewisseld.
|
 |
| Lekker gereden. Wederom wel de tip mogen ontvangen dat ik later de bochten moet insturen en beter op de ideale lijn moet rijden. Daarnaast wel ook het compliment ontvangen dat ik een hoge bochtensnelheid heb. |
| |
 |
Zaterdag:
Droog en vrij….eh…regenachtig, First Wetrace!
Kwalificatietrainingen
De zaterdag begon goed maar veranderde snel. We stonden in pitbox 33 met een viertal toppers en het was droog. Na inschrijving en technische keuring, mocht ik om 9h de baan op. Eerst even rustig aan en dat was maar goed ook! Op een gegevenmoment hoorde ik een raar geluid en na enorm gezwaai van een aantal Baco’s in Mandeveen, kwam ik erachter dat mijn zijkuip volledig omgeklapt, naast de fiets hing. ‘Balen’ en woorden van dergelijke strekking…. Daar ging enorm kostbare tijd. De trainingstijd was al terug geschroefd van 20 naar 15 minuten en dan ook dit nog….. In een redelijk rustig tempo de Pits ingereden, waar Bert op me afsnelde. Gauw de boel weer in elkaar getaped (het is net een slecht bouw pakket J) en gaan!!!Bij de knik na de Haarbocht en ook in de Strubben hoorde ik nog een raar geluid…..niet tof. Toen de versnellingsbak ook nog even haperde voor de GT (ik kon hem vervolgens wel nog in de versnelling tikken), was ik er wel een beetje klaar mee…. 2:03 gereden…..Gek he??? Wel balen…. |
|
|
Maar op naar kwalificatietraining 2! Kwalificatietraining 2 ging beter. Geen loshangende delen en met een aantal tips van de dag ervoor en van eerder in het achterhoofd, ben ik netjes lijnen gaan rijden, met redelijk het gas erop. Helaas zat ik in groep D.
Dit is de langzaamste groep, met als gevolg dat je lastig bij iemand kunt ‘aanpikken’ en dat je vooral last hebt van langzame rijders…. Toch redelijk gereden en een klein PRretje: 2:00.466. Net iets beter dan de vorige keer (2:00.616).
Wel jammer dat het niet onder de 2 minuten was. |
| |
Hoosbui.
Vervolgens hadden we pauze en was het wachten op de uitslag in welke groep ik zou rijden tijdens de race. En toen kwam het…..een hoosbui!!! Na een uur wachten was de baan nog echt nat en omdat we nog niet wisten in welke groep ik zou starten (om 14:30h of later), had Bert alvast de regenbanden erom gezet. De uiteindelijke opstelling was: groep C, 25e startplek. Gelukkig niet in D, maar wel dus om 14:30h rijden en ik zou goed moeten starten om direct wat naar voren te kunnen komen...! |
| |
De race
Zo gezegd zo gedaan. Met regenbanden om de velgen richting Farc Fermé. 1 warm up ronde en opstellen. Een aantal plekken op de grid was nog leeg (waarschijnlijk doordat men nog de banden ging wisselen), maar toch werd er al gestart. De toerenteller op 6000 en gaan!!! Omdat het nat was, merkte je dat veel mensen wat angstig waren. In de eerste bocht heb ik al veel mensen kunnen inhalen en ook in Ossenbroeken en verder op de baan. Verbaasd dat ik meer durfde dan sommige anderen, keek ik naar voren: want zo ver waren de eersten nog niet voor me uit. Zelfs goede collega rijder Richard heb ik nog ingehaald… onvoorstelbaar!!! Hij kwam me later wel weer voorbij, maar toch. Gestaag, doch met het gas er redelijk goed op, ben ik doorgereden. Op een gegeven ogenblik, na wat inhaal acties, had ik een vrouwelijke collega rijder voor me (die overigens heel mooi de bochten aansnijdt!) en werden we ingehaald door een snellere coureur. Ik dacht: volgen die snelle! Wat hij kan, kan ik ook! De dame ingehaald en door! Dit alles gevolgd door nog een aantal inhaalacties.
|
 |
|
Nadat ik hier en daar een aantal rijders heb zien wegglijden ben ik gaan consolideren. Echter toen er nog 2 ronden gereden moesten worden, stuitte ik op een groepje tamelijk langzame rijders. Deze heb ik maar ingehaald. In de Struben nog een dame ‘gepakt’ (bleek ik te hebben ‘gelapt’ achteraf) en in de laatste ronde in de Ramshoek iemand buitenom ingehaald en voor de GT uitgeremd!! Super! Toen ik over de finish kwam was ik blij! Heel erg blij en ook best een beetje trots. Terug in de pitbox waren er meer trots Bert vond het geweldig en veel mensen met hem.
Ik ben uiteindelijk 7e geworden (van de 33)! En dat in de regen en met startplek 25!!! En niet te vergeten: en dat als vrouw!!!
Weer of geen weer: altijd track-time weer!!! |
 |
Nu hebben we 3 weken om alle kuipen en de tank weer de repareren, te laten spuiten en om sponsoren te zoeken.
13, 14 en 15 juli zijn we dan Back-on-Track op Assen, en wel tijdens the European Womans Championship! Girlpower!! |
| |
|
|
